订单造假被曝光，车企慌了！
现在的汽车市场，已经乱成了一锅粥，很多汽车公司，都被爆出了“订单造假”的事情，股票大跌，客户对汽车产业的信心，也受到了极大的打击，他们怎么可能不着急？
车企
新势力车企9月销量公布：多家创新高，零跑成最大黑马
10月1日，多家新能源汽车品牌如期公布9月“成绩单”。作为传统销售旺季“金九银十”的开局，9月的交付数据不仅反映了各品牌的市场热度，更揭示了行业内部竞争格局的微妙变化。整体来看，市场延续了强劲的增长势头，但“蔚小理”的旧有格局已被彻底打破，新的梯队排名正愈发清
对话 Mobileye 陈允香：助力中国车企出海，我们具备先发优势
中国汽车能够走出国门、落地全球的背后，离不开供应商的支持。如今，智能化（特别是辅助驾驶）成为全球汽车市场不可阻挡的浪潮，不过要让关系行车安全的辅助驾驶在不同市场落地，不同的法规和路况、团队的本地化支持能力，处处都是门槛。
nop 车企 mobileye 陈允 对话mobileye 2025-10-01 02:15 8
车企“订单注水”破坏行业生态
“华而不实，怨之所聚”，古人早以箴言点破虚浮之害。近期新能源汽车行业“订单破亿”声浪喧嚣，蔚来创始人李斌直言“按公布订单数，全国销量都有1亿辆”，直指“订单通货膨胀”乱象。9月27日，中央级党报《经济日报》以社论《该给车企订单泡沫挤挤水分》疾声发问，怒斥虚假营
车企营销别越界，守住底线比追逐流量更重要
最近，某新能源车企的一则广告引发争议：画面中，军机作为背景赫然出现，搭配“与国同梦”等宣传语，试图将品牌与国家情怀绑定。事件发酵后，企业回应称“拍摄经长春航空展运营方允许”，但很快被澄清——允许的是展馆建筑拍摄，不包括军机本身。这一波操作，不仅没赢得好感，反而
海量财经丨谁是中国民营车企“研发之王”？
近日，在中华全国工商业联合会与陕西省人民政府在西安共同主办的2025民营经济创新发展大会暨知名民企助力陕西高质量发展大会上，《2025民营企业研发投入500家榜单》（以下简称“研发投入榜”）等榜单放榜，不少车企榜上有名。
中国车企出海的“思维坎”：扎根当地怎么这么难？
新势力“蔚小理”的出海路径各具特色，步伐亦有差异。蔚来“换电先行”，主打差异化竞争，截至2025年其在欧洲累计建成的换电站已达60座；小鹏则选择与欧洲头部经销商集团Inchcape、Hedin深度合作；理想则将出海提升至2025年核心战略高度，于德国柏林落地研
车企往华为跑的背后，是抢资源还是被“绑定”？
2025年以来，小鹏、上汽、广汽、长安的一把手全往华为深圳总部跑，任总亲自接客，余总、徐总跟着谈，谈完没几个月，小鹏改了智驾路线，上汽火速搞了新品牌，广汽直接组了合资公司，长安升级了阿维塔的合作模式。
八月底到九月底，车企发布会扎堆，你知道这是为什么吗？
每年八月底到九月底这段时间，你打开手机刷朋友圈，总能刷到几个汽车品牌的新车发布会。有朋友在现场发照片，有销售在群里发链接，连电梯里的广告屏都开始轮播新车型的宣传片。这可不是巧合，而是车企们一年中最关键的“作战时刻”。
战火升级！车企造芯围攻英伟达，智能驾驶赛道生变
2024年，一场围绕智能驾驶芯片的暗战悄然升级。蔚来发布自研5nm芯片“神玑”，小鹏“图灵”芯片成功流片，理想“舒马赫”芯片加速研发——中国车企正以惊人的速度杀入曾被英伟达、高通等巨头垄断的芯片战场。这场跨界竞争背后，是一场关乎未来智能汽车主导权的生死博弈。
车界集体倒戈华为，互联网车企如何应对？
随着工信部等8部门联合推动L3级车型生产准入，汽车产业智能化阶段的竞争愈发激烈。
从被骂 “智商税” 到占半壁江山！混动逆袭成黑马，难怪车企换赛道
据中国汽车工业协会数据，混动车型在新能源车整体销量中的占比从2020年的18%攀升至2024年的40%，几乎占据新能源市场半壁江山。
市值超1900亿港元！历经21年、递表7次的老牌车企终于实现上市梦
近日，港交所迎来了一个超级IPO，那就是奇瑞汽车。从2004年启动上市计划至今已经有21年，奇瑞终于在2025年的时候成功登陆港交所。
财报出炉，过半车企利润同比下滑
根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的数据，今年上半年国内汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，均创下历史新高。然而，市场的一片繁荣之下却仍有隐忧。通过梳理近期主流车企发布的财报数据可以发现，尽管上半年各
一张图搞清获首批L3级自驾测试的车企和车型，买智驾车不踩坑
我在以前的文章中提到L1、L2属于辅助驾驶，L3级属于有条件的自动驾驶。L3级它允许驾驶员在特定条件下（比如高速或绝大多数城市路段）完全放开手脚，车机系统会自主处理绝大多数路况。换句话说，只要系统没喊你帮忙，你甚至可以刷手机、看视频。
车企纷纷退出商超模式
“新店的开店比例上，我们将把商超店控制在20%以下，尽管我们需要商超店曝光，但成本太高，效率又太低。”该品牌的营销负责人告诉《汽车商业评论》。
车企承诺60天账期，有一家做到的吗？公关活动公司的新兵种
那些车企承诺60天结账，有没有做到的？那些主要做车企活动的会展公司、event公司，除了最高长达450天账期带来的巨大痛苦，还有一个敲骨吸髓的钻心的痛。公关活动公司需要一个崭新的兵种，不是设计创意、AI。
全隐藏式车门把手或被禁用！多家车企表示将调整
9月24日，工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准（以下简称“新国标”）及三项强制性国家标准修改单的制修订，已形成征求意见稿，当日起公开征求社会各界意见。
国标 车企 颜伟 全国汽车标准化技术委员会 电控弹出式 2025-09-25 22:26 10
全隐藏式车门把手或被禁用！特斯拉小米小鹏等曾采用，多家车企表示将调整
9月24日，工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准（以下简称“新国标”）及三项强制性国家标准修改单的制修订，已形成征求意见稿，当日起公开征求社会各界意见。
小米 特斯拉 车企 全国汽车标准化技术委员会 电控弹出式 2025-09-25 20:54 7
车企2025上半年：传统车企底蕴犹在，“五界”急需上量，造车新势力挣扎在盈亏线上
《华夏时报》记者统计16家A/H股上市车企（以乘用车为主）半年报财报数据。其中11家车企营收实现增长，9家实现盈利，盈利占比过半。比亚迪以3712.81亿元营收、155.11亿元净利润稳居行业榜首，是唯一实现营收突破3000亿元、净利润超150亿元的车企。吉利